クラウン 名車 6代目 S11#型

トヨタ(TOYOTA)

クラウン 名車 6代目 S11#型
クラウン サンルーフ

出典 http://vabene-d.com

クルーズコンピューターを搭載。

スタイルはより直線的で
スタイリッシュな
イメージとなった。

2800cc車には、
4代目のS6#型以来となる
カラードバンパー
(衝撃吸収式)が装備され、
デザイン面でのアクセントと
なった。

運転席パワーシート、
クルーズコンピューター、
電子チューナー搭載
オーディオなどの先進的な
設備も採用され、
「~トーニング」と呼ばれる
2トーンのボディーカラーも
設定された。


前期型のヘッドライトは
ハードトップが異型2灯式、
セダン(スタンダードは除く)
ワゴンは角型4灯式、
セダンのスタンダード、
バンは丸型4灯式。

2ドアハードトップは
この世代を最後に廃止される。

また2ドアハードトップには、
ルーフ後部をレザー貼りとした
ランドウトップが
オプション設定されていた。

出典 http://ja.wikipedia.org

クラウン6代目 S11#型

出典 http://s-media-cache-ak0.pinimg.com

クラウン6代目

出典 http://b-cles.jp

出典 http://s-media-cache-ak0.pinimg.com

ターボを追加。

1980年10月 - SOHCターボ車
(M-TEU型エンジン)が
追加される。

パワーウィンドウに
ウインドロック機構が追加され、
STDを除く5ナンバー車は
バンパーガードの
コーナー部分が大型化された。

ロイヤルサルーンには
完全自動空調の
前後独立温度調節可能な
マイコンオートエアコンが設定
(セダンと4ドアハードトップ
コラムシフトの
ラウンジシート車)。


ステーションワゴンに
パワーウィンドウ、
ラジアルタイヤを装備した
25周年記念特別仕様車が
200台限定で発売。

出典 http://ja.wikipedia.org

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