日産スカイライン 元祖スカイライン LSI型

ニッサン(NISSAN)

日産スカイライン 元祖スカイライン LSI型

初代スカイラインALSI-1型

初代スカイライン

出典 http://image.itmedia.co.jp

車名は「山並みと青空を区切る稜線」
に由来する。2007年3月21日、
名付け親の桜井眞一郎がこの名を
思いついた場所である群馬県草津町の
山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」に、
生産50周年を記念して
「スカイライン命名の地」の
プレートが設置される。

出典 http://ja.wikipedia.org

スカイライン

出典 http://udn.webcartop.jp

構造面は、
やや旧弊化した在来プリンス車から
完全に一新され、
低床バックボーン・トレー式シャーシ
を持つセミ・モノコック構造と
なった。前輪は前年のプリンスで既に
採用されていた
ダブルウィッシュボーン独立懸架、
後輪は
日本最初のド・ディオンアクスルを
採用し、先進性をアピールした。

搭載するエンジンは直列4気筒OHV
・1484ccのGA30型で、プジョー系の
設計の発展形であるプリンス在来型
エンジンの改良であるが、
60psの出力は、
競合するトヨタや日産の
同クラス車を上回るものであった。

カタログスペックでは当時の
日本製1500cc車最速の最高速度
125km/hを称した。

他の国産車に先駆け、
グリスアップの不要な
無給脂シャーシを採用し、
メンテナンスフリーを
うたったことも重要である。

出典 http://ja.wikipedia.org

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