シボレー・コルベット6代目 C6型

シボレー(Chevrolet )

シボレー・コルベット6代目 C6型

エッジの利いた力強いスタイリング

曲面で構成されていたC5型と比較し、
よりエッジの利いたラインで構成された
力強いスタイリングとなった。

また、
運動性能向上のため
ダウンサイジングを敢行し、
先代より全長100mm, 全幅10mm,
全高20mmそれぞれ短縮されたが、
逆にホイールベースは30mm延長され、
オーバーハングを縮小することで
安定性を高めている。

足回りは前後ダブルウィッシュボーン式、
コンポジット材を使用した横置き
リーフスプリングという組み合わせは
不変であるものの、
C5型末期に採用された、
路面状況に合わせて減衰力を
オートマチックに制御する
マグネティック・セレクティブ
・ライド・コントロールを
装備している。

出典 http://ja.wikipedia.org

5,967ccにボアアップ

基本的にはキャデラック・XLRと
プラットフォームを共有しており、
この車の開発にはデイブ・ヒルが
指揮を執った経緯が存在する。

また、細部形状の適正化により、
先代のCD値0.29を更に上回り、
0.28と優秀な空力特性を実現している。
パワートレインは先代からの流用で、
新型に合わせて改良を施されている。

LS2と銘打たれた、
5,967ccにボアアップされた
スモールブロックユニットは
404馬力を発生する。

トランスアクスルも引き継がれており、
前51:後49という、スポーツカーとして
理想的な前後重量配分を保っている。

トランスミッションの
バリエーションは2種類で、
日本仕様ではクーペにのみ設定される
6速マニュアルミッションと
4速オートマチックが用意される。

また、2006年モデルでは
オートマチックが6速・パドルシフト付き
に変更される。

出典 http://ja.wikipedia.org

Chevrolet Corvette ZR1

Corvette C6 Z06

Z06 exhaust

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